肇源| 洛扎| 和布克塞尔| 伊通| 遂川| 江华| 宜兰| 荆门| 裕民| 鄂托克前旗| 华容| 武当山| 桦南| 环江| 普洱| 四川| 普宁| 廊坊| 霍林郭勒| 台北县| 武鸣| 蛟河| 云安| 南江| 栾川| 桂阳| 融水| 长海| 睢宁| 新干| 大厂| 宁夏| 元谋| 海林| 南芬| 澎湖| 民乐| 太白| 泗水| 三江| 金山屯| 弥渡| 海安| 佳木斯| 廉江| 澄迈| 寿宁| 淮安| 永泰| 横峰| 奎屯| 新疆| 大庆| 揭东| 浦口| 新青| 卫辉| 蕉岭| 那曲| 迁西| 滦县| 兰坪| 改则| 定结| 兴山| 平阴| 克拉玛依| 金华| 长泰| 温江| 南沙岛| 鹤山| 新余| 淮安| 青川| 安丘| 宜黄| 方正| 临县| 武定| 阿勒泰| 尚义| 清河| 日照| 米林| 密云| 青海| 莱芜| 珲春| 大安| 永城| 泰顺| 靖州| 沈丘| 宿迁| 鄄城| 昂昂溪| 图木舒克| 新河| 涡阳| 南宫| 肇庆| 长武| 甘谷| 东营| 济阳| 临清| 宁南| 全州| 蓬莱| 南丹| 固镇| 沧州| 大兴| 宜川| 满洲里| 宁海| 赣州| 涠洲岛| 壤塘| 昭通| 利津| 山东| 蔡甸| 广宁| 江都| 武城| 岳阳县| 凌云| 绥化| 洮南| 翁源| 伊川| 郧西| 吴忠| 满洲里| 潜山| 故城| 赵县| 若尔盖| 吉首| 丰南| 西安| 姜堰| 舒城| 新沂| 河间| 寿光| 巴里坤| 轮台| 舒兰| 桃江| 宣城| 左权| 曲沃| 乌什| 绍兴县| 余干| 天山天池| 延长| 天水| 普安| 广宗| 宝山| 泰宁| 河津| 郯城| 涟水| 新绛| 察布查尔| 镇赉| 涞源| 特克斯| 汉中| 孟津| 塔河| 准格尔旗| 扶绥| 集贤| 宁河| 开远| 射阳| 商河| 华安| 夏河| 莆田| 开化| 丰宁| 印江| 秦安| 丰县| 洮南| 高明| 鹿寨| 永昌| 交口| 桃江| 淳化| 兰考| 牟平| 聂拉木| 文水| 阳城| 英山| 垣曲| 镶黄旗| 武穴| 密山| 湟源| 恩施| 天峻| 墨玉| 淳安| 盐田| 开阳| 木兰| 本溪市| 绍兴市| 户县| 王益| 昌宁| 鸡泽| 炉霍| 清河| 汤原| 酉阳| 永修| 遵义市| 沙圪堵| 塔城| 涟水| 独山| 遵义县| 于田| 石家庄| 宁明| 江苏| 新疆| 贵溪| 舞钢| 广灵| 龙南| 延长| 格尔木| 唐山| 子长| 娄烦| 韶山| 云浮| 汉阳| 泾川| 浪卡子| 炉霍| 青州| 轮台| 喀喇沁左翼| 湾里| 玉屏| 阜新市| 南通| 扶余| 元谋| 盱眙|

海丝魅力点亮泉州旅游 泉州去年旅游收入700多亿

2019-09-21 13:17 来源:国 华新闻网

  海丝魅力点亮泉州旅游 泉州去年旅游收入700多亿

  出發前車況自檢,送貨途中定位實時更新,車輛到達前預先向收貨人發送提醒信息……這項“神乎其技”的智能互聯係統將大大減少人員投入,提高配送效率。”范小軍説,人工智能與商貿的結合將不僅僅停留在商業場合,可能會融進消費者的日常生活。

在長春,已經有287臺警務車統一配置4G可視化巡防係統。同時,于去年10月至12月共執行了458次清理違規停泊單車的行動,並稱“如有必要,會進一步規管共享單車”。

  目前該技術已在貴州、甘肅等地多個城市應用,實施路段整體照明二次節能率達到23%以上,巡檢成本減少80%。第一代芯片小米投入了10億元,隨著工藝和技術的復雜度逐步提升,未來投入可能要提高到每年10億元甚至20億元。

  會上,中移物聯網公司總經理喬輝就中國移動物聯網聯盟的成立發表了講話。受益于360OS操作係統,360手機N7可以讓用戶擁有更流暢的操作體驗和遊戲體驗,軟硬結合,更高效、省電、純凈。

”  專家介紹説,手機芯片對手機的研發制造非常重要,尤其現在手機的性能都是通過芯片的性能差別體現出來的。

  ”  專家介紹説,手機芯片對手機的研發制造非常重要,尤其現在手機的性能都是通過芯片的性能差別體現出來的。

    張凈植在2018年國際固態電路會議展示的研究成果便完成了上述構想。不過,設計業近兩年快速發展,成長率最高。

  這是谷歌研發出的一副叫做PixelBuds的耳塞。

    據官方介紹,百度正與金龍客車合作,在2018年量産中國首款無人駕駛微循環巴士。  華為作為通信行業的巨頭,在本次AWE展會上,聯手多家品牌,帶來了一整套智能家居解決方案。

  佔用行車道、人行道,違規停泊,阻礙交通,影響市容……這些問題引起香港各界的關注,也催生了一些破解的辦法。

  報告指出,微信不斷完善功能形態,協同合作夥伴建立起共贏共生的微信“數字生態共同體”。

  (記者姚翀)+1  該頻道以專業編輯運營為主導,聚合了時政、財經、科技、體育、娛樂等各領域的精選內容,基于新聞的重要性進行“千人十面”的推薦分發,讓用戶每天花費8分鐘左右的時間,就能了解全世界發生的重大或熱點新聞。

  

  海丝魅力点亮泉州旅游 泉州去年旅游收入700多亿

 
责编:

凤凰网首页 手机凤凰网 新闻客户端

凤凰卫视

行业专栏

首页>行业> 正文

罗兰:长城在俄罗斯面临无车销售窘境?

安之攝  商務部日前發布的報告顯示,2017年我國電子商務延續快速發展態勢,呈現出在線化、數字化、智能化特徵,具有開放、低成本和高效率等優勢,帶動了我國經濟供給側結構性改革和消費升級,引領著數字經濟發展,拉動了消費升級,創造出大量就業新崗位——  商務部日前發布的《中國電子商務報告2017》(以下簡稱“報告”)顯示,2017年,我國電子商務延續快速發展態勢,交易額同比增長%,達萬億元;全國網上零售額同比增長%,達萬億元,約佔全球的50%;電子商務服務業營收規模同比增長%,達萬億元。

凤凰汽车专栏作家  罗兰
2019-09-21 11:37:10   

0人参与 0条评论 打印 转发

罗兰

作者:罗兰

核心提示:凤凰汽车评论 长城在俄罗斯车市始终跌跌撞撞,浑然不觉,好似刚入俄罗斯的新丁,风波不断,笔者早前就长城与其俄罗斯官方经销商伊利托公司...

凤凰汽车评论 长城在俄罗斯车市始终跌跌撞撞,浑然不觉,好似刚入俄罗斯的新丁,风波不断,笔者早前就长城与其俄罗斯官方经销商伊利托公司作出过评论,长城与伊利托龌蹉不断,早就貌合神离,但长城还时不常出来辟谣,称其与伊利托合作还将持续,并无中断合约的可能性。没有不透风的墙,终于由事实证明,长城与伊利托公司已经走到合作的尽头,此番可能再没有转圜的余地。

长城在俄罗斯车市可能被迫暂停销售汽车,且无法确定何时开始重新销售,此则消息已经在俄罗斯主流车媒上转播扩散。

原因就是长城与伊利托公司并未敲定合同细节,长城在俄罗斯的组装车型,因为卢布汇率暴跌,导致从中国进口的组装配件价格高昂。

长城不愿降低价格,而伊利托则是在最后成品车售价上不愿打折,价格谈不拢,导致无法从中国继续进口配件展开组装,已经没有新车,目前在售车型都是存货。

就连存货销售目前已经宣告见底,在莫斯科和莫斯科地区已经只剩下少数现车,即便如此不堪状况,长城也未宣布退出车市,当然伊利托还按照契约,承担已售车型的售后维修服务。

今年长城已经在俄罗斯展开升级转型工作,哈弗新标经销店已经在莫斯科和彼得堡相继开业,计划今年开出九家这样的新店。

开新店意味着长城将把经销大权掌控在手中,原本长城计划在转型期间与伊利托还勉强维持合作关系,起码要合作到长城2017年在图拉州的工厂建成之后。

事与愿违,俄乌去年下半年冲突加剧,导致美国为首的西方大国纷纷经济制裁俄罗斯,今年上半年俄乌事件已经明显开始淡化,但紧跟着俄罗斯介入叙利亚战争,再次与美国为首的北约发生激烈冲突,土耳其击落俄罗斯苏24战机,冲突升级,俄罗斯国内经济再显动荡苗头,车市销售一路下挫。

卢布汇率再次进入动荡区间,导致进口成本大增,还未在俄罗斯建成大规模组装厂的长城,进口组装配件价格上涨过快,组装完成后车型售价将飙升,完全失去性价比优势,低迷的俄罗斯车市,消费者完全无法接受高价中国品牌车,令长城陷入困局,再与伊利托交恶,彻底无解的局面出现,最终结果就是暂停销售,何时恢复销售得视长城如何破解危机。

苗头早已经出现,长城近几月在俄罗斯车市出现销售异常现象,七月份售出319辆车,下跌73%。八月份售出168辆车,销量同比下跌87%。九月份仅售出182辆车,同比销量大跌82%。十月份售出102辆车,同比大跌91%。十一月售出仅仅售出68辆车,同比大跌94%。一路下跌,跌跌不休成为长城的主旋律。今年前十一个月仅售出3149辆车(去年同期售出14118辆车),同比大跌78%。

长城在俄罗斯的销量说明其经营活动出现重大问题,即便俄罗斯车市目前状态低迷,但长城的竞争对手力帆,十一月份销量出现微涨,售出1901辆车,同比上涨3%,两相比较,凸显长城的问题严重。

再来看看长城2008年至2014年在俄罗斯的销量,会比较清晰判断长城俄罗斯的现实状况究竟如何。08年至2014年分别售出:8324、2490、3637、6777、14373、19954和15005辆车。

09年开始金融危机严重影响俄罗斯经济,车市急剧下挫,2011年开始复苏,2012年上升势头迅猛,2013年长城销量达到六年来的最高点,2014年俄罗斯经济再次出现状况,长城销量大跌,今年十一个月仅售出3149辆车,足见今年情况更为糟糕。

长城在俄罗斯车市状况频现,原因多种多样,主因是长城本身的企业文化与俄罗斯文化格格不入,长城明显还未学会如何入乡随俗,而将其管理国内经销商的手段搬到俄罗斯显然行不通,致使与其官方代理商伊利托公司始终无法和谐共处,导致长城在俄罗斯车市,眼看连续多年SUV车型的火爆行情,却无法从中分得一杯羹。

长城已经错失在俄罗斯的发展良机,兜兜转转始终蒙圈找不到正确道路,未来只能寄希望于大规模工厂建成之后,理顺生产营销网络体系,再战俄罗斯车市,但如果长城无法调整其企业文化,还将在俄罗斯碰壁

声明:本文系凤凰汽车独家稿件,版权所有,未经允许严禁转载。文章观点仅代表个人,不代表凤凰汽车媒体立场。
  [查看跟帖]我要跟帖 0人参与  0条评论
 
用户名 密码 自动登录    注册
所有评论仅代表网友意见,凤凰网保持中立。
 同步到微博
     

专栏介绍

罗兰

专栏作者:罗兰

独立评论员

莫斯科大学学者 曾留学工作于保加利亚、乌克兰和俄罗斯十余年,致力于推广自主进军海外车市。全球视野、独特评析海外车市。

专栏作家

柳河镇 习文乡 板溪冲村 韩江道 密云河南寨
佟楼天桥 斋公岭 电力树脂厂 江苏苏州园区唯亭镇 硗碛乡